矿井辅助运输方式的探索和实践

发布时间:2021-07-27 07:12:13

矿井辅助运输方式的探索和实践 摘要:柴油机单轨吊机车的应用,实现了矿井运输方式的变革,有效提高了 矿井运输装备水*和安全程度, 减少了工作人员,是新形势下矿井运输的发展方 向。 关键词:矿井辅助运输探索实践 一直以来,煤矿辅助运输以轨道、矿车、机车提升为主要方式,占用人 员多,运输环节复杂,工作效率低下,零打碎敲事故时有发生(如挤伤手脚、断 绳跑车等) 。随着矿井机械化程度的提高和综采、综掘技术的发展,超长、超重、 超高等特殊物料的提升运输工作量增大, 巷道布置方式由原来的腰线施工变为沿 煤层施工, 造成巷道的起伏, 传统的轨道运输方式已不适应矿井生产技术的发展, 因此,矿井辅助运输方式的变革成为新时期煤矿运输工作的新课题。 在我矿后七采区 7194 工作面放出后,工作面走向长度 1200m,工作面上巷 的外段 800m 沿中线掘进,里段 400m 经过两次调向分别沿上山和下山掘进。由 于次生褶皱发育,上巷高低褶洼较多,其中超过 200 的变坡三处,上山最大坡度 250,巷道条件复杂。工作面里短外长,随着工作面的*枰媸辈钩渥鄄 支架。若采用传统的轨道运输方式,要安装 4 台回柱绞车, 2 台对拉绞车,共 6 台绞车。安装和运输的工作量大,运输环节多,安全隐患多,占用人员多。为提 高运输的安全可靠性,经过调研论证,我们选用了捷克 Ferrit 公司生产的 DLZ110F5 驱柴油机单轨吊机车。 一、机车的选型计算 柴油机单轨吊机车总载重 M=m+m1+m2 m:柴油机单轨吊机车自重;m=5200 kg; m1:液压起吊梁重量,m1=500 kg; m2:最大载重量,m2=12036kg; QMax=(m+m1+m2)g(sinα+f1cosα) =(5200+500+9200)× 9.8N/kg× (sin25。+0.03cos25。 ) =65680.8N≈66KN 五驱动柴油机单轨吊机车牵引力 Q=100KN>QMax=75KN,且有 30%的牵 引力富余系数。我矿综采工作面使用 ZQ2800/14/32 型掩护式液压支架,支架重 量 9200Kg,因此柴油机单轨吊机车牵引能力,符合运输条件要求。 二、单轨吊轨道系统的建设 1、单轨吊轨道选用:Ⅰ155 特型工字钢,单根长度为 3m,1.5m,1m 三种 规格。 2、单轨吊轨道的固定方式:7194 上巷为锚带网支护形式,单轨吊轨道采用 单吊链吊挂方式,局部巷道顶板破碎时采用(2)中方式。 ( 1 ) 单 吊链 吊 挂 方式 。 由 两 根锚 杆 固 定一 个 专 用 吊板 , 用 一根 吊 链 (φ18×64mm 圆环链,破断拉力 Sb=410KN)将吊板和轨道连接起来。锚杆直径 不小于 φ20mm,全螺纹锚杆长度不小于 2m,锚深不小于 1.6m,锚固长度不小 于 0.7m,锚固力不小于 130KN/根。吊挂点间距,正常线路不大于 3m,水*弯 道及竖曲线段不大于 1.5m。 (2)条件困难时,可以采用以下两种吊挂方式。①采用双吊链吊挂方式。由 两根锚杆固定两根吊链,吊链再吊挂轨道。对锚杆的要求同上。②矿用工字钢、 吊链固定方式。在矿用工字钢支护巷道中,将矿用工字钢(不小于 1.2m )制作 的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间,采用 U 型卡子固定在棚头上,吊链固定 在短梁上,再用吊链吊挂轨道。 (3)锚杆及圆环链起吊能力验算 柴油机单轨吊机车液压起吊梁最大载荷情况下, 将重力分解到至少两个锚杆 吊链上,最大载荷 M=m1+m2=12536 kg(合 123 KN 的重力) , m1:液压起吊 梁重量,m1=500 kg;m2: ,m2=12036kg; ①每个吊挂点受最大载荷的拉力 123 KN/2=66.5 KN 因 此 , 每 根 φ18×64mm 及 以 上 的 圆 环 链 破 断 力 是 最 大 载 荷 的 6.1 倍 (410KN/66.5KN) ②每根固定锚杆受最大载荷的拉力 66.5 KN/2=33.25 KN 因此,每根固定锚杆锚固力是最大载荷的 3.9 倍(130KN/33.25 KN)。 四、使用效果 通过 7194 工作面柴油机单轨吊机车的应用,达到了以下效果: 一是运输环节简单。一台单轨吊代替了 6 部小绞车,运输环节简洁,省去了 扩修车场、信号室等矿建工作量。 二是安全高效快捷。机车运输一步到位,消除了摘挂钩的繁琐工作,提高了 安全性。 三是减少了人员。节省了小绞车司机和把钩信号工,减少岗位工 9 人,也减 轻了工人的劳动强度。

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